Title: Sähköautojen akkujen kierrätys Author: RegioHelden Published: 15. April 2026 Last modified: 17. April 2026 --- # Sähköautojen akkujen kierrätys yrityksille --- Sähköinen liikenne on vuosi vuodelta yhä suositumpaa Saksassa ja Euroopassa. Sähköautot ovat **tulevaisuuden autoja**, joita ei voi enää kuvitella pois elämästämme. Kestävästä sähköstä toimivat sähköautot edistävät merkittävästi **ilmastoneutraalia liikennettä**. Berliinin Öko-Institutin arvion mukaan sähköautojen akkuja tulee vuosittain markkinoille noin 100 000 tonnia ¹. Kysynnän kasvaessa syntyy kuitenkin pullonkauloja **harvinaisten maametallien** alalla, jotka ovat yksi korkeajänniteakkujen tärkeistä osista. Kun teetät sähköauton akkujen kierrätyksen meillä, autat **raaka-ainepulan vähentämisessä** ja varmistat, että sähköautot ovat pitkällä aikavälillä **kestävämpiä ja ympäristöystävällisempiä**. Tarjoamme kokonaisvaltaista [vaarallisten aineiden logistiikkaa HV-akkuille](https://www.logbatt.fi/vaarallisten-aineiden-logistiikka/?output_format=md) joka sopii yrityksellesi. ## Mikä on sähköautojen akkujen käyttöikä? --- Useimmat sähköautojen akut pystyvät käyttämään täyttä kapasiteettiaan noin **1 500– 2 500 latauskerran** ajan. Sen jälkeen niiden teho laskee **70–80 prosenttiin**. Jos käytät sähköautoa pääasiassa lyhyillä matkoilla, tämä suorituskyvyn heikkeneminen ei ole vielä suuri ongelma. Jos kuitenkin ajat usein pitkiä matkoja, auton korkeajänniteakun vähentynyt kapasiteetti aiheuttaa suuria suorituskyvyn menetyksiä ja kustannuksia. Siksi useimmat akut tulisi vaihtaa noin **kahdeksan tai kymmenen vuoden** kuluttua, jotta sähköautosi suorituskyky säilyy pitkällä aikavälillä. Sähköautojen akkuja ei tietenkään voi vain heittää roskiin. Koska ne sisältävät vaarallisia aineita, sähköauton HV-akku on **ehdottomasti hävitettävä asianmukaisesti** tai vielä paremmin kierrätettävä. ## Mitä raaka-aineita sähköautojen akuissa on? --- ADAC:n mukaan **400 kg painavassa HV-akussa**, joka on tarkoitettu 50 kWh:n tehoiselle sähköautolle, on noin seuraavat määrät arvokkaita raaka-aineita: * 100 kg grafiittia * 32 kg nikkeliä * 11 kg kobolttia * 10 kg mangaania * 6 kg litiumia Lisäksi korkeajänniteakut sisältävät **nestemäisiä elektrolyyttejä varauksen siirtämiseen**, muoveja ja erilaisia muita **metalleja, kuten alumiinia ja terästä**, kotelon valmistukseen. Korkeajänniteakun sisällä on myös **kaapeleita ja piirilevyjä**, jotka ohjaavat energian toimittamista ja akun lataamista autossa. ## Korkeajänniteakun kierrätys: Menetelmä ja prosessi LogBATT-ohjelmiston avulla --- Suurin osa sähköautoista on ostettu vasta viime vuosina. Siksi akkujen vaihtoa tarvitsevien ajoneuvojen määrä on tällä hetkellä vielä pieni. Tästä syystä sähköautojen akkujen käsittelylle ja **kierrätykselle** ei ole vielä **standardisoitua** menettelyä. Eri valmistajien sähköautoihinsa asentamat lukuisat **erilaiset akkumallit ja -variantit** vaikeuttavat käsittelyä entisestään. Jokainen auto on nimittäin erilainen. LogBATT on yksi **innovatiivisista edelläkävijöistä** yhteistyössä sähköautojen HV-akkujen kierrättäjien kanssa. Strategiset jätteenkäsittelykumppanimme yhdistävät erilaisia, muilla aloilla jo testattuja menetelmiä ja täydentävät niitä kohdennetusti uusilla prosesseilla, jotta korkeajänniteakkujen sisältämät raaka-aineet voidaan** talteenottaa mahdollisimman tehokkaasti ja kustannustehokkaasti**: 1. **Mekaaninen käsittely: **Saapuessaan kierrätyslaitokseen korkeajännitesäiliöt puretaan ensin. Tämä mahdollistaa ensimmäisessä vaiheessa varsinaisten akkukennojen erottamisen kotelostaan ja ympäröivästä elektroniikasta. Akkujen sisältämät **aineet, kuten alumiini, kupari ja teräs**, voidaan sitten kierrättää. 2. **Hydrometallurginen käsittely: **Toisessa vaiheessa **kemiallisella saostusmenetelmällä** eristetään ja otetaan talteen akkujen katodien materiaali. Erityisesti **koboltti, nikkeli, mangaani ja alumiini** voidaan erityisillä prosesseilla erottaa korkeajänniteakusta ja käyttää uudelleen uusien akkujen valmistuksessa. 3. **Kierrätys: **Kun korkeajänniteakku kierrätetään, kaikki **arvokkaat materiaalit** erotetaan vanhoista akuista, jotta niitä voidaan käyttää uusien sähköautojen akkujen valmistukseen. Näin akkuille syntyy **suljettu kierrätyskierto**, joka ei juurikaan vaadi uusia raaka-aineita. Lisäksi sähkövarastossa varastoitunut energia voidaan ottaa talteen. Sähköauton HV-akku tulisi parhaassa tapauksessa **toimittaa ammattitaitoiseen yritykseen kierrätettäväksi**. ¹ Lähde: [https://www.automobil-industrie.vogel.de/e-auto-akku-batterie-recycling-verfahren-serienreife-a-24a251e304bfddef5cf4d04e1587811d/](https://www.automobil-industrie.vogel.de/e-auto-akku-batterie-recycling-verfahren-serienreife-a-24a251e304bfddef5cf4d04e1587811d/) ## Kierrätyksen ansiosta entistä kestävämpää --- Sähköautojen akkujen kierrätyksellä yrityksesi voi merkittävästi edistää liikenteen ja liikkuvuuden kestävyyttä. Toisaalta **harvinaisten maametallien** louhinta sähköautojen akkujen valmistusta varten vaatii **paljon energiaa**. Toisaalta koboltin varannot ovat pian ehtymässä. Vain palauttamalla jo valmistetut akut **kierrätyskiertoon ** voimme jatkaa sähköautojen käyttöä myös tulevaisuudessa. Teknologia on riippuvainen vastuullisesta kierrätyksestä. **Ota yhteyttä**, niin kerromme lisää palveluistamme. ## Yritysten yhteystiedot Onko sinulla yleinen kysymys tuotteistamme tai yrityksellesi tarjoamistamme palveluista? Kirjoita meille, autamme mielellämme. Tarjouksemme on suunnattu yritysasiakkaille ja kaupallisille kumppaneille. Jos haluat hakea töihin meille, käytä [hakulomaketta](https://www.logbatt.fi/tyoepaikkailmoitukset/?output_format=md). E-Mail Nimi Puhelin Huolenaihe Viesti Kiitos kyselystäsi. Otamme sinuun yhteyttä mahdollisimman pian.